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假设您要寻找一辆小型皮卡车，减去皮卡车床。似乎毫无意义-无床皮卡车会变成卡车吗?有两个座位的奇怪之处?但是，如果碰到这样的话，您可能就不会生活在商业领域中，在该领域中，装潢工将许多有用的，通常是专用的配置栓接到卡车驾驶室后面的底盘上。为了向中型敞篷皮卡敞开大门，福特发布了一种新的底盘驾驶室版本，没有货厢，但仅限于欧洲。
无床的游侠是一块空白的帆布，用于……建筑商想要做的任何事情。继续，用螺栓固定在平板或封闭的货箱上，甚至是吊杆上。(福特在这里很有帮助地说明了其中的一些选择。)福特欧洲表示，其Ranger底盘驾驶室基于全球Ranger，与此处出售的型号略有不同，标配柴油发动机和四轮驱动。它还提供全地形轮胎和锁止后差速器，使其成为某种真棒冒险露营车的理想起点。或仅仅是世界上最酷的樱桃采摘机。
可悲的是，Ranger在美国没有作为底盘驾驶室提供。确实如此，但福特表示，由于客户的不满，该公司放弃了2021年的选择权。福特的较大F-150提供了这样的变体，而Ranger的主要竞争对手雪佛兰Colorado最近也提供了可删除床的选项(由于掉落，它也出现了)。
福特确实通过$ 32,900的Transit面包车底盘驾驶室模型在美国另外覆盖了Ranger大小的空间，这是一个两座的Transit，缺少对接。Transit底盘驾驶室的价格接近该价格范围的低端，并且也有“剖视图”形式提供，这意味着驾驶室的背面实际上是敞开的，可以与独特的后部车身相配合，例如公共汽车车身或露营者装置。(底盘驾驶室型号有一个封闭的两座驾驶室。)全顺未提供四轮驱动，但其中包括3.5升汽油V-6发动机，1o速自动变速箱和9,070磅GVWR-大大高于国外Ranger底盘驾驶室的7,210磅额定值。
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